een lange wandeling langs de net-niet-kustlijn van Nederland
Boek cover gegenereerd met ChatGPT 12-10-2024 Van der Hoek, S. (2014). Langs de nullijn: De twee kanten van Nederland. De Arbeiderspers.[hier] Het boek Langs de nullijn van Sietse van der Hoek neemt ons mee op een wandeling van Goes naar Groningen, langs de grens waar Nederland onder de zeespiegel overgaat in het hoger gelegen deel, de 0-NAP-lijn. Aan de linkerzijde...
De drogevoetengrens, geprojecteerd ten opzichte van ons logo Het hoogtesysteem in Nederland is gedefinieerd ten opzichte van het NAP (Normaal Amsterdams Peil). In het dagelijkse spraakgebruik bedoelen we met ‘het NAP’ dus eigenlijk het NAP-nulvlak. Omdat het NAP-nulvlak denkbeeldig is (je kunt het immers niet aanraken) moet het voor de praktijk worden ‘vastgelegd’. Dit gebeurde (en gebeurt nog steeds) middels...
Gisteren zat ik in de trein, een lange reis met weinig afleiding. Juist op zulke momenten komen er allerlei gedachten bij me op. Al mijmerend over mijn ervaringen langs het NulNAP pad, kwam ik tot een aantal inzichten: Allereerst blijft het me irriteren dat het Belgische deel van het NulNAP pad eigenlijk helemaal geen NulNAP pad is. Wat nog vreemder...
over LF 9 NAP-route – Deel Vlaanderen Mail 2-6-2024 aan info@groteroutepaden.be Everdien Breken e.c.breken@gmail.com11:48 (1 minuut geleden)aan info Beste mensen van Grote Routepaden België, op de site van Routiq.com (via https://routiq.com/nl/route/166012/lf-9-nap-route-deel-vlaanderen) – staat dat de LF 9 NAP-route deel Vlaanderen door uw organisatie wordt aangeboden. Daarom richt ik me tot u met de vraag of ik nadere informatie kan bekomen...
Ik ging eens opzoeken waarom in Belgie de NulNAP route loopt waar ze loopt. De route zou de kustlijn moeten volgen die ontstaat als alle dijken en duinen wegvallen. Maar als ik op de hoogtekaart van Belgie kijk (NAP heet in Belgie TAW wat staat voor Tweede Algemene Waterpassing), dan snap ik ineens helemaal niet meer waarom die kustlijn tussen Zoersel...
Deze kaart, gebaseerd op het Aktueel Hoogtebestand Nederland, geeft een net iets ander verloop van de NulNAP lijn. Ik start volgens de NulNAP – fietsroute in in Belgie, beneden Turnhout, en volgens deze kaart zou ik op Walcheren moeten beginnen. What to do? Ik besluit om mijn idee van het NulNAP pad aan te houden – op de kaart hier...
Op de wereldbol de twee Noordzeedijken en mijn NulNAP pad. Geplot via Google Earth Mijn pad bestaat uit een Belgisch gedeelte van 51 km en een Nederlands gedeelte van 469 km, samen 520 km NEED – Northern European Enclosure Dam – bestaat uit drie gedeelten: — NEED North (West) Scotland Shetlands 145 km — NEED North (east) Shetlands – Norway...
Heb – om me in te leven voor ik van start ga – mijn eigen routekaart gemaakt. Je kunt de gpx van het nederlandse gedeelte hier downloaden, en die van het belgische gedeelte kreeg ik te pakken door op de site van fietsknooppunt.be een route te maken langs de knooppunten genoemd op de belgische NulNAP site. Dan wat geknutsel met...
Hier bij elkaar gesprokkeld wat indrukken van fietsers die eerder het NulNAP pad deden – geeft me alvast wat indrukken, en zin om te gaan!
Kaart van de route in Belgie en kaart van de route in Nederland
